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摘要
此文章的目标是针对土壤采集车车厢骨架的轻量化研究。针对从约翰迪尔825i型改良而来的土地采集车辆，利用ANSYS workbench 19.1有限元分析软件，对土地采集车车厢骨架构件进行了静力学与动力学的分析，结果表明，在验证了网格划分质量的情况下，骨架的最大应力为41.274 MPa，证明这种改造后的车体骨架不会折断；同时，对该结构进行了动态分析，发现其一阶模态为28.145 Hz，所有六阶模态与道路最大激发频率25Hz均不会重合，因此在工作状态下不会产生共振疲劳。之后，在保证了网格划分质量的前提下，尝试采用拓扑优化的方式，在保留原车架结构质量约60%的情况下令其所受强度低于结构钢屈服强度，在工作情况下可用。
