高速列车车轮非圆化与振动噪声关系跟踪试验研究

作者：韩光旭; 宋春元; 李国栋; 金学松

来源：城市轨道交通研究, 2017, 20(02): 1-9.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2017.02.001

• 高速列车
• 车轮非圆化
• 振动噪声
• 跟踪试验

选定某型号新运营的高速列车进行长期跟踪试验,研究不同运行时期内,车轮非圆化与振动噪声的发展变化规律及两者间的相互影响关系。研究发现:现有的车轮镟修加工手段,不能完全消除车轮非圆化磨耗的再次形成和发展,镟修后车轮会继承部分或者全部镟修前的非圆化特性;部分初始无高阶非圆化特性的车轮,镟修后至列车再运行一定里程时会出现车轮高阶非圆化特征,同时期的振动噪声频谱会对高阶非圆化阶次所在的频率有所反映。在考虑车轮镟修及车辆固有特性两种因素下,分析了车轮高阶非圆化的可能成因,并提出了缓解车轮高阶非圆化、降低车内振动噪声的方法。

• 单位
  中车长春轨道客车股份有限公司; 西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室