高速铁路牵引供电系统作为一个复杂的电气系统,系统中互相耦合的分布参数较多,系统短路故障时对测距精度的影响较大,尤其在直接供电系统中较为明显,在新建铁路联调联试实际测试过程中发现,系统耦合电感(互感)的影响不可忽略。针对部分新建高速铁路直接供电系统中测试发现的互感影响现象进行理论推导和建模分析,并通过试验现场实际测试数据定量计算互感对测距精度的影响。
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