阐释了停机位优化分配的国内外研究现状,建立了延误事件函数,并结合动态时间窗模型,制定出基于航班延误下的停机位分配方法。通过国内某机场的部分航班数据进行算例验证,结果显示:此停机位优化分配模型更加高效、便捷,且误差率也在允许范围内。