钢混主梁结合处为混合梁斜拉桥的薄弱部位,考虑到接头处施工的方便性及使用阶段的受力合理性,应使结合处的弯矩较小。以斜拉桥的恒载成桥索力优化为基础,以结合处的弯矩为约束条件,综合考虑全桥各部位的受力和变形,对钢混结合处弯矩的限制范围进行了探讨。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
