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摘要
道路拓宽工程中,由于新老路土基存在着模量差,即使采用搅拌桩进行处理,在新老路交接处依然会产生不均匀沉降的问题。针对中山沙港公路实践,提出了一种双层筋网夹水泥土结构处治新老路基拼接处差异沉降的方法,建立新老路土基-桩-筋网夹水泥土结构有限元分析模型,分析不同模量比条件下路基土无处理、新路土基12 m桩处理和12 m桩加双层筋网夹水泥土结构处理三种情况的路面变形状况。结果表明:新老路土基模量比越小,不均匀沉降量越大;新路土基仅进行搅拌桩处治仍难控制拼接处差异沉降;解决了道路扩宽过程中新老路易出现不均匀沉降的问题。
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