基于自主开发的内窥镜系统,并结合火焰识别技术,对直喷发动机颗粒物排放进行研究。研究结果表明:利用火焰识别技术结合发动机内窥镜技术,能很好地定量分析颗粒物的产生、排放及分布情况。喷油时刻过早或过迟都容易导致PN排放增加,选择一个合适的喷油时刻有利于获得较低的PN排放。喷油器长时间运行会导致喷油器头部积碳情况加重,从而导致PN排放增加。不同发动机循环间的黄色火焰积分面积波动较大,说明PN排放波动较大。尽管如此,不同循环间导致PN排放的主要来源基本一致。
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