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摘要
<正>大连地区的船用燃油加注量增长幅度同全国的增长幅度相比基本持平或略高，但是跟舟山地区的产业规模相比，不管是从加注总量还是从增长幅度方面，都大大落后于舟山地区对该产业的发展自招商局集团整合辽宁港口后，依靠招商局集团的航线优势和资源整合能力，以大连港为龙头的外贸航运业务得以更快发展，港口外贸量、国际海运量、外贸到港船舶数快速增长，保税船供需求量持续增加，展示出巨大的发展空间和上升潜力。大连作为国际航运中心，
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