高速铁路对路基冻胀变形控制要求极高,传统意义上的不冻胀填料的微冻胀已经不能忽略,由此产生了一系列新的问题。针对季节性冻土地区路基冻胀对高速铁路轨道平顺性的影响问题,通过数值模型计算与理论分析相结合的研究方法,得到了微冻胀填料的外部约束制约冻胀而内部约束对冻胀影响不大的规律,深化了对高速铁路路基填料冻胀机理的认识。
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