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摘要
针对某MPV车型开发过程中出现的地板加速3560r/min时振动过大的问题，对振动传递路径进行分析，并对地板及传递路径零部件进行振动数据采集，通过频谱分析确认振源为发动机二阶激励振动，传递路径是传动系统右驱动轴子系统。进一步对右驱动轴系统进行模态测试与分析，确认振动频率为已经实施单级动力吸振器的驱动轴系统二阶模态频率。在地板及驱动轴零部件结构无法更改的情况下提出了双级动力吸振器的改善方案，对比分析了单、双级动力吸振器数学理论模型，根据优化目标设计双级动力吸振器参数，并对优化前、后系统的频响函数进行仿真计算，预判了优化方案的有效性。最后试制样件，并搭载问题车辆进行对比测试，结果表明，地板振动问题得到明显改善，且证实了仿真结果的准确性。
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