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摘要
为解决涡轴发动机性能退化后引起的涡轮后温度升高、耗油率增加等问题，提出一种基于压气机导叶调节的涡轴发动机稳态性能退化缓解最优化控制方法，设计了稳态性能退化缓解双回路控制系统。在动力涡轮转速控制回路采用基于交替方向乘子法的模型预测控制方法，在性能退化缓解控制（PDMC）回路，设计了基于堆叠神经网络的涡轮后温度指令模型，基于深度神经网络的退化量和涡轮后温度估计器，基于BFGS拟牛顿方法的最优导叶角度优化求解器，减小退化带来的涡轮后温度升高。仿真结果表明，性能退化缓解控制回路有效恢复了退化带来的涡轮后温度升高问题，可以将升高25K的动力涡轮后温度恢复到未退化水平，同时有效缓解了性能退化带来的耗油率升高和压气机喘振裕度降低问题，验证了采用导叶调节进行性能退化缓解控制方法的有效性。
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