高烈度地震区反压回填洞口抗震性能研究

作者：于季; 袁松; 王希宝; 王峥峥

来源：地下空间与工程学报, 2020, S1: 303-308.

• 公路隧道
• 高烈度地震区
• 反压回填法
• 抗震性能
• 有限元分析 highway tunnel
• high-intensity earthquake
• backpressure backfilling method
• seismic performance
• finite element analysis

以中国西南地区跑马山公路隧道为研究背景,采用有限元数值分析的方法,建立隧道-围岩相互作用体系三维有限元计算模型,对反压回填洞口衬砌结构各测点的抗震性能进行分析。研究结果表明,在地震作用下,隧道衬砌结构拱顶位移响应最为显著,左拱肩次之,仰拱的位移响应最小;仰拱处弯矩的幅值变化趋于平稳,仰拱、拱肩以及拱脚幅值波动较大;洞口衬砌结构设计主要受弯矩控制,控制设计点以隧道拱脚为主;反压墙的墙顶位移反应最大,墙脚的位移反应最小。研究结论为公路隧道抗震的设计以及施工提供有利的参考价值。

• 单位
  土木工程学院; 大连理工大学