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摘要
针对U型机坪的停机位分配问题，分析了基于安全的机坪分组运行规则，建立了同一分组和相邻分组机位上航班对的运行冲突约束，以各个停机位空闲时间方差最小化为优化目标函数，构建了停机位分配模型，并采用遗传算法对模型进行优化求解，最后通过国内某机场U型机坪的实际运行数据进行验证。结果表明：与原计划停机位分配方案相比，模型得到的停机位分配方案中的冲突航班对数量减少了75对，消除了所有冲突，降低了运行风险；各个停机位空闲时间的方差减少了26.82%,实现了停机位空闲时间的均衡分布，提高了停机位分配的鲁棒性。
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