针对城市道路设计规范中对拓宽左转车道长度规定过于简单的情况,以拓宽左转车道为研究对象。通过对左转车流转弯过程的微观分析,信号控制下左转等候车辆中会产生交通波的传播,提出一种基于交通波动理论的拓宽左转专用车道长度的计算方法;最后通过实例分析,利用VISSIM仿真软件,与根据当前方法计算得到的结果进行比较,对该模型的有效性进行论证。
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