摘要

结合哈尔滨轨道交通3号线靖宇公园站—清真寺站区间盾构机侧穿重要历史保护建筑的实际情况,提出了两种不同的保护设计方案。着重分析了建(构)筑物在采取不同的保护设计方案后的沉降结果,并与监测结果进行比较。结果表明:双线盾构施工结束后,采用特殊浆液的洞内保护措施能够使重要历史保护建筑的沉降满足控制标准。