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摘要
本文为保障驾驶人在驾驶过程中的行车安全、效率、舒适度，研究道路的限速区段划分方法，建立一套便于推广确实可行的道路限速区段的划分方法。运用熵权的多属性决策方法得到限速区内最佳限速值，通过对限速区内相近限速值的合并得到最佳道路限速区段的划分；通过有序聚类的方法，使得各个限速区长度均满足最小限速区长度要求；通过比较相邻限速区之间速度协调性进行合理性检验。有利于保障驾驶人的行车安全、效率以及舒适度，通过推广进而可形成一套完整的限速区段理论体系。
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单位中国刑事警察学院
