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摘要
我国高速动车组的齿轮箱普遍采用非接触式迷宫密封结构，在雨雪天气运行时，一些动车组齿轮箱的润滑油出现了乳化现象.鉴于此，解释了油-水两相界面现象是导致乳化油形成的关键机理，并利用油-水两相流数学模型，解释了影响乳化油的主要因素.通过淋水试验，复现了齿轮箱乳化油现象，并从结构设计着手，优化了齿轮箱输出端迷宫结构，设计了三维模型，并完成了样件试制.台架对比试验表明：优化后的齿轮箱迷宫结构能够有效避免乳化现象的发生.乳化油48 h试验表明：乳化油对齿轮、轴承的磨损没有明显影响，轴承温度也未见异常，即便齿轮箱润滑油发生乳化，动车组依然可以完成当天运营任务.
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单位吉林工程技术师范学院; 中车长春轨道客车股份有限公司
