基于有限元分析方法对南通市轨道交通1号线环西文化广场换乘站主体结构进行了动载荷作用下的安全性能研究，分别建立了路面-主体结构计算模型和土体-结构相互作用模型，对动载荷条件下的结构安全性能进行了校核。结果表明40 km/h路面行车动载荷不会对地下结构的强度产生较大影响，但是当路面载荷过高时，结构挠度可能会超过许用值。本文进一步在土体-结构模型上引入人工边界并计算了E1, E2和E3不同等级地震下的结构响应，结果表明在地震波作用下该车站主体结构不会发生破坏，结构整体不会产生扭转变形。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
