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摘要
逆变回馈装置在实际运行中采用间歇工作制，当采用供电计算确定逆变回馈装置的选址和容量设计时，必须考虑逆变回馈装置的工作特性模型.为此，提出了一种考虑逆变回馈装置间歇工作制的城市轨道交直流供电计算算法.该算法基于逆变回馈装置的功率提出了逆变回馈装置负荷过程的动态调整策略，并实现其状态切换；从主变电所统计整条线路的全日能耗，分析不同逆变回馈装置启动电压、整流机组空载电压和列车发车对数对城市轨道供电系统能耗的影响.本文算法与实际工程中的逆变回馈装置负荷过程更加吻合.以实际地铁工程为例对线路进行了仿真，仿真结果表明：逆变回馈装置的启动电压会影响系统的节能效果；投入逆变回馈装置并选取合适的启动电压对供电系统具有明显的节能效果，相比不安装逆变回馈装置的系统可节省12.23%的能耗；当整流机组空载电压较高，或当发车对数稀少时，适当降低逆变回馈装置的启动电压可以获得更佳的节能效果.
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