本文采用机构再生运动链创新设计方法对汽车后备箱开启机构进行了机构创新设计,经过一般化运动链、运动链数综合、再生运动链以及运动链机构化,形成汽车后备箱开启机构新方案,并对新方案进行了尺寸设计与三维运动仿真,仿真结果验证了汽车后备箱开启机构与尺寸新方案的可行性。
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