为解决目前基坑工程事故发生率高的问题,对北京地铁16号线某车站进行了研究。基于数字化建造技术探索出一种由梁、柱、底板构成的框架式地下结构,然后在框架内装配叠合或预制的板构件;提出了基坑临时内支撑与地下永久结构一体化设计与施工理念,实现了基坑开挖与地下结构的协同施作,促进了明挖法的绿色化升级,提升了施工效率。该研究结果对地下结构的智能化设计与施工具有重要意义。
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