重庆市某高速公路隧道在运营过程中隧道路面混凝土出现了不同程度的腐蚀、开裂破坏的现象，通过调查该隧道地质环境和气候条件并结合路面地质雷达检测。分析结果表明，隧道地下水具有腐蚀性SO42-离子，含有页岩、灰岩等强度较低、承载能力弱的地层岩性，通过采用新型聚合物注浆材料对边墙与路面围岩进行注浆处治，力学性能得到提升且满足结构安全性要求。
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