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摘要
为预测“双碳”目标下氢能的需求，充分挖掘与氢能需求相关的影响因素，构建了基于系统动力学的交通领域氢能需求预测系统。绘制了交通氢能需求预测系统的因果关系图和系统流图，重点考虑公交车、重型卡车和家用汽车的氢能替代，通过历史数据检验模型的有效性，以新疆地区为例，设置低、中、高三个发展水平去分析政策支持和经济投入对交通领域氢能需求的影响。模拟结果表明，交通领域的转型在2030年前发展的较为缓慢，政策和经济投资的影响在之后会逐渐明显，不同发展水平下各类交通工具的增长幅度会越来越大，至2050年高速发展水平下的氢能替代率会达到低速发展水平下的两倍以上，高速发展水平下的售氢汇报会达到低速发展水平下的2.2倍。
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