定义了机场密集区域，明确空域容量的求取范围为对应机场终端空域.对受军航影响下的机场密集区域空域运行模式和容量变化情况进行了分析.基于排队论、移位负指数分布等概率统计模型，提出面向机场密集区域的空域容量评估模型.以中南地区湛江进近空域为例，运用AirTop仿真软件评估其容量和延误情况，并将模型计算结果与其结果相比较，证明了模型评估趋势和评估精度的有效性.
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