基于门槛模型和空间计量的交通基础设施投资对经济发展的影响研究

作者：任晓红; 吴杰

来源：铁道运输与经济, 2023, 45(01): 47-54.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2023.01.07

• 成渝地区双城经济圈
• 交通基础设施
• 经济增长
• 门槛模型
• 空间溢出

以2009—2021年成渝地区双城经济圈的面板数据为样本，运用门槛模型和空间杜宾模型研究公路、铁路投资对经济增长的不同影响。研究发现公路、铁路投资与经济增长之间存在显著的门槛效应，公路投资的门槛特征值为100.552 4,118.934 6，铁路投资的门槛特征值为1.135 6,1.929 9,2.758 7，公路投资对经济增长具有显著的促进作用，且随着投资力度的加强前者对后者的弹性系数呈现倒U型曲线变化，铁路投资对经济增长的促进效果则是随着投资力度的加强而逐渐削弱，同时铁路投资对经济增长的促进效果高于公路投资。从空间角度分析，公路投资对本地经济增长具有促进作用，但对其他城市却表现出显著的负向空间溢出效应，而铁路投资对本地和其他地区经济增长均具有显著的促进作用。

• 单位
  重庆交通大学