柴油机低温预混合燃烧稳定性控制方法

作者：方成; 杨福源; 陈林; 李进

来源：车用发动机, 2014, (01): 50-54.

• 低温预混合燃烧
• 闭环控制
• 波动率
• 燃烧稳定性
• 自适应

为了解决低温预混合燃烧不稳定的问题,在基于缸压信息的燃烧闭环控制基础上,建立了以θCA50(累计放热50%的曲轴转角)波动率为指标的燃烧状态稳定性评价体系;在分析燃油系统和空气系统控制参数对燃烧状态稳定性影响的基础上,提出了燃烧状态不稳定判据,过滤掉发动机瞬态工况的中低频波动;设计了自适应的燃烧稳定性控制方法,分阶段通过θCA50目标值、新鲜空气流量和燃烧模式的调整来降低燃烧的不稳定性。台架试验结果表明,该控制方法能够在燃烧状态稳定性指标超过限值时,通过调整控制参数自动把指标重新控制在限值以内。

• 单位
  清华大学; 上海汽车集团股份有限公司; 汽车安全与节能国家重点实验室