青藏铁路冻土路基路堤、路堑过渡带试验研究

作者：郑波; 张建明; 马小杰; 覃英宏

来源：中国铁道科学, 2007, (04): 12-18.

• 青藏铁路
• 路堤
• 路堑过渡带
• 多年冻土人为上限
• 路基变形
• 路基稳定性 Qinghai—Tibet railway
• Embankment
• Transitional zone between embankment and cut
• Artificial permafrost table
• Subgrade deformation
• Subgrade stabilization

根据青藏铁路北麓河试验段路堤、路堑过渡带近5年来的地温和变形监测资料,分析挖方段、零填段及填方段的冻土上限变化和路基变形特性。研究结果表明:挖方段,2002和2004年的多年冻土人为上限均为1.6 m,相对原天然上限下降量为0.5 m,但在2005年冻土上限有所回升,其变形主要表现为路基换填土层的固结变形;零填段,冻土上限上升量较大,2005年上升量达2.5 m,其变形主要来自活动层的压密变形;填方段,冻土上限有所上升,2005年上升量为0.7 m,其变形主要为天然上限以下冻土层的压缩及蠕变变形;到2005年12月,此过渡带路基均没有发生融沉变形,路基热稳定性好;从总沉降变形量来看,路堤断面变...

• 单位
  冻土工程国家重点实验室; 浙江建设职业技术学院; 中铁西南科学研究院有限公司; 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所