针对实体封装式光伏路面层间剥离破坏模式，采用有限元分析方法建立三维有限元模型，开展不同加载条件和不同黏结尺寸的实体封装式光伏路面板块受力分析，研究揭示实体封装式光伏路面结构层间剥离破坏模式机制和关键影响因素，并提出优化设计建议。结果显示：由于层间界面黏聚力与封装材料的差异，实体封装式光伏路面结构易发生层间剥离损伤，黏结层所在位置高度越接近荷载作用面，越容易发生层间黏结失效的分层破坏；建议在保证发电功能前提下，降低黏结层高度位置和黏结面积，采用铆钉技术，有利于提高结构寿命。
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