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摘要
为研究盾构隧道下穿施工对地下运营行车通道的影响，以福州地铁4号线盾构下穿前横路口行车通道工程为背景，利用ABAQUS建立不同净距工况下盾构开挖的精细化模型。通过DLOAD子程序，实现移动汽车荷载的施加。针对通道沉降、接缝变形及中间管缝处的特征点动力响应特性进行分析，总结了盾构施工对行车通道的影响规律。结果表明：盾构正交下穿地下行车通道，将引起各管节变位的对称性分布；在盾构竖向影响范围内，通道管节的整体沉降量随着净距的增大而增大，相邻管节间出现错台及张开现象；施工净距的增加加剧了盾构开挖对行车通道的扰动影响，特征点在汽车荷载作用下的加速度及动应力响应均有所增大，其中加速度响应变化更加显著；汽车前轴轮载经过时，特征点竖向动位移达到最大值，通道结构振幅随施工净距增大略有减小。
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