循环堵塞-清洗对多孔沥青混合料渗水性能的影响

作者：朱旭伟; 李波^*; 魏定邦; 文卫军; 周家宁

来源：材料导报, 2020, 34(20): 20040-20045.

• 道路工程
• 循环堵塞-清洗
• 多孔沥青混合料
• 渗水系数
• 清洗方式

为研究多孔沥青路面的抗堵塞性能,以风积沙作为堵塞材料对多孔沥青混合料(PAC)进行堵塞,并利用人工扫刷、真空泵吸和高压水洗对每次堵塞后的PAC试件进行清洗,通过渗水装置测定堵塞和清洗后的渗水系数,探究循环堵塞-清洗条件下空隙率(VV)、最大公称粒径和清洗方式对PAC渗水性能的影响规律。在此基础上,对PAC-13的堵塞敏感性颗粒粒径分布进行了研究。结果表明:随着加载次数的增加,堵塞后的渗水系数kC和清洗后的渗水系数kR值先迅速减小后逐渐趋于稳定;空隙率和最大公称粒径越大,PAC抗堵塞性能越好,渗水系数恢复效果越好;不同空隙率PAC试件的渗水系数残留率γ存在显著差异,同一循环次数下较大空隙率PAC试件的γ值更大;清洗效果排序为高压水洗>真空泵吸>人工扫刷;0.15～2.36 mm粒径范围内的颗粒是造成PAC试件空隙堵塞的关键粒径,随着空隙率的增加,PAC-13的堵塞敏感性颗粒粒径逐渐增大。

• 单位
  甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司; 兰州交通大学; 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室