当简支拱这一结构形式应用于多线铁路时,由于横梁计算跨径加大,常见的双拱肋混凝土系杆拱桥便不再适用,为解决这一问题,可在常规双拱肋的基础上增加一个拱肋,形成三拱肋的系杆拱桥,也可通过主梁采用钢结构来减小结构自重,解决横梁的受力问题。文章以某四线铁路桥为工程背景,分别研究了钢箱拱及三拱肋混凝土拱桥的方案,经研究两种方案均可满足四线铁路的受力需要,并分析了各自的优缺点,可为同类型多线铁路桥梁设计提供借鉴。
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