2003—2020年天津市农村居民道路交通伤害死亡水平和疾病负担分析

作者：张爽; 张辉; 王卓; 王德征; 郑文龙; 江国虹^*

来源：中国慢性病预防与控制, 2022, 30(08): 572-577.

DOI：10.16386/j.cjpccd.issn.1004-6194.2022.08.003

• 伤害
• 交通
• 死亡率
• 疾病负担
• 伤残调整生命年

目的 了解2003—2020年天津市农村居民道路交通伤害死亡水平和疾病负担的变化趋势，为制定政策、减少交通事故提供依据。方法 数据来源于天津市疾病预防控制中心的全人口全死因监测数据库，收集2003年1月1日至2020年12月31日的天津市农村户籍居民死亡资料。采用SPSS 19.0计算道路交通伤害的粗死亡率、中国人口标化死亡率、中位年龄、早死所致寿命损失年（YLL）率、伤残所致健康寿命损失年（YLD）率和伤残调整生命年（DALY）率。采用SAS9.2统计软件，用Cochran-Armitage趋势检验计算构成比的变化趋势。采用Joinpoint 4.3.1软件分析死亡率、中位年龄和DALY率的变化趋势，计算平均年度变化百分比（AAPC）和年度变化百分比（APC）。结果 2003—2020年，天津农村居民道路交通伤害粗死亡率从2003年的23.61/10万下降到2020年的11.42/10万（AAPC=-4.56%,P<0.01），标化死亡率从23.86/10万下降到9.65/10万（AAPC=-5.65%,P<0.01）；死亡中位年龄从40.22岁上升到59.00岁（AAPC=2.36%,P<0.01）。男性道路交通伤害的死亡水平每年均高于女性，男性和女性的粗死亡率均呈下降趋势（AAPC分别为-4.85%和-4.01%,P<0.01）。除≥60岁组的道路交通伤害死亡率变化趋势无统计学意义（P>0.05）外，其他各年龄组均呈下降趋势（P<0.05），以15～29岁组下降幅度最大（AAPC=-9.47%）。农村道路交通伤害的DALY率呈下降趋势（AAPC=-4.99%),YLL率呈下降趋势（APC=-6.48%),YLD率呈上升趋势（AAPC=2.45%),YLL占DALY的比例从90.95%下降到71.31%，均有统计学意义（P<0.01）。道路交通弱势群体的粗死亡率、标化死亡率和DALY率均呈下降趋势（AAPC分别为-4.93%、-6.51%和-5.93%,P<0.01），中位年龄从40.47岁上升至64.00岁（AAPC=2.74%,P<0.01）；机动车交通事故的粗死亡率、标化死亡率、DALY率和中位年龄的变化均无统计学意义（P>0.05）。结论 近年来天津市农村居民的道路交通伤害死亡率已有较大程度下降。今后还应对农村地区的男性、老年人等重点人群，结合农村特点开展针对性防控，降低交通事故带来的疾病负担。

• 单位
  天津市疾病预防控制中心