波浪增阻计算方法在船型综合优化设计中的应用

作者：孟巧^*; 曲媛; 陈玲

来源：中国舰船研究, 2020, 15(02): 17-22.

DOI：10.19693/j.issn.1673-3185.01823

• 船舶波浪增阻
• 水动力学
• CFD
• 船舶性能
• 船型优化设计

[目的]为了获得兼顾静水和波浪阻力性能的优良船型,以某散货船为研究对象,开展船型综合优化设计。[方法]基于成熟的商用软件STAR-CCM+进行目标船静水阻力性能评估。采用ISO 15016推荐的简化方法和经验方法,以及自主编程开发的二维切片理论方法进行波浪增阻计算。对比分析不同波浪增阻方法计算结果与模型试验结果的差异。[结果]结果表明:二维切片理论方法计算精度较高,且能反映船型对波浪增阻的影响;目标船改型的静水阻力性能与原型相当,改型的波浪增阻和原型相比降低了20%以上,波浪中阻力性能得到显著提升。[结论]通过探讨不同波浪增阻计算方法的工程适用性,为船型综合优化设计提供了有效工具。

• 单位
  中国船舶工业系统工程研究院; 南通理工学院