张家界市永定区原始地貌大部分为邻水低山岸坡,地形起伏较大,地势东南高西北低,同时桥梁受交通组织、线路要求以及投资的控制,设计时不可避免地出现大纵坡,甚至极限纵坡,存在较大的风险。为此,文章采取理论计算与数值模拟的方法,分析了大纵坡桥梁的受力特点,实现了极限纵坡桥梁的结构模式优化设计。研究成果可以服务于本工程,并为类似工程提供借鉴。
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