基于路由选择的城市道路车辆转向换道区域设置

作者：原志路; 张宜坤; 贾洪飞; 贺彪

来源：江苏大学学报(自然科学版), 2021, 42(01): 77-84.

DOI：10.3969/j.issn.1671-7775.2021.01.012

• 换道策略
• 路由选择
• 固定换道区域
• 静态路径规划
• VISSIM仿真

为了减少因随机换道产生的延误,提出基于路由选择的车辆换道区域设置,即通过设置城市路段固定换道区域及制定车辆可变限速策略,将其转化为基于路由选择的车辆静态路径规划问题.利用VISSIM仿真软件,初建车辆换道场景,设计试验分析换道区域设置对城市道路车辆运行情况的影响;汇总数据并借助MATLAB进行数据拟合,得出在不同速度、流量及转向比例条件下的最佳换道区域设置长度.进行了有、无控制策略对比试验.结果表明:在565 m的仿真路段中,设置车辆换道区域、制定路径引导策略后,车辆换道次数减少了106次,车辆平均行程速度增加了12.13%,平均行程时间减少了10.80%,降低了因随机换道造成的延误,有效提高了区域路网的运行效率.

• 单位
  吉林大学; 公安部交通管理科学研究所; 深圳大学