某耐久车在路试过程中,发现怠速工况存在高频异响.通过整车摸底测试及声源定位等分析手段查找噪声源,判定为缸盖罩壳体的PCV阀,因其内部阀体磨损而引起气体的通过流量较大,导致该高频异响.后续对其阀体材料进行优化,增加耐酸性保证零部件的正常功效,降低异响问题的产生,以提升整车怠速声品质性能.