针对一系锥形簧非三轨受流的B型车辆转向架，提出一种即插式主动径向同侧驱动的技术升级方案，以改善其曲线通过性能。该方案中的主动径向作动器直接连接同侧前后轴箱，不与构架发生关联，具有结构简单、对原有转向架结构改动小、成本低的优势。建立动力学模型，对主动径向曲线通过一系簧纵向时变刚度对轮对径向姿态影响、蛇行稳定性等方面进行了动力学仿真分析。分析结果表明：同侧驱动技术方案能有效改善曲线通过性能，纵向刚度时变不影响同侧驱动径向姿态，蛇行临界速度满足最高运行速度要求。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
