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摘要
在飞行过程中，飞机发动机吸入雨水会影响飞机的安全性，带有旁通道的分叉进气道可以将吸入的雨水排出进气道。使用数值仿真方法对一种带旁通道的分叉进气道进行不同雨水含量、不同来流速度下的吞雨特性开展研究。结果表明：吞雨总是使进气道流场畸变指数增加；在雨滴粒径均匀情况下，雨滴分离效率随雨滴粒径增加先减少后增加。雨滴粒径变化对流场总压恢复系数影响并不大，随着雨滴粒径增加，流场总压畸变指数先增后减；来流速度与流场中低速区共同影响雨滴运动轨迹。来流速度越大，旁通道排雨量越大，但主流道的吞雨量随着来流速度增加呈现出减少-增加-减少的趋势。
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