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摘要
本文在给定的热学参数和边界条件基础上,模拟车陂隧道单管节采用不同浇筑工艺和有无冷管措施下水化热阶段的温度场和应力场。结果表明:沉管结构采用全断面浇筑工艺的抗裂性能要优于分层浇筑工艺。根据抗裂安全系数临界值,反算出车陂沉管最佳浇筑长度为17m。在模拟有无冷却水管工况下的温度场基础上以及抗裂安全系数理论结果,提出取消布置冷却水管建议。
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本文在给定的热学参数和边界条件基础上,模拟车陂隧道单管节采用不同浇筑工艺和有无冷管措施下水化热阶段的温度场和应力场。结果表明:沉管结构采用全断面浇筑工艺的抗裂性能要优于分层浇筑工艺。根据抗裂安全系数临界值,反算出车陂沉管最佳浇筑长度为17m。在模拟有无冷却水管工况下的温度场基础上以及抗裂安全系数理论结果,提出取消布置冷却水管建议。
