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摘要
选取2018年1月～2020年8月之间福建省9条高速公路22个代表性收费站处的动态轴载称重数据与收费车型数据进行分析，明确了动态轴载称重数据、收费车型与现行公路沥青路面设计规范中车辆类型的对应关系，计算了福建省高速公路的车辆类型分布系数、满载车比例、等效轴载作用次数，并与现行公路沥青路面设计规范中的推荐值与计算结果相对比，优化了福建高速公路的交通荷载参数。结果表明，福建省高速公路车型组成与规范中TTC1～TTC5的推荐值均存在较大差异，但基于实测车型组成与基于TTC3的轴载换算结果接近。在近年强力治超的背景下，福建高速公路各类车型的满载车比例远低于规范推荐值。以沥青层与路基指标换算轴载时，基于实测轴载数据计算的轴载换算系数略低于规范推荐值；但以无机结合料层指标换算轴载时，多数车型的实测换算系数比规范值低1～2个数量级，规范推荐值严重偏大。
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