科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以南宁国际空港深基坑边坡工程为依托，采用有限元数值模拟结合现场实测，研究绿色装配式面层支护受力变形规律。研究表明，大开挖与深开挖对边坡体影响严重，采用装配式面层支护能有效提高边坡稳定性。土层自身性质是影响边坡稳定性的重要因素。锚杆能将面层所受荷载一部分经由锚杆传递至土层中，进而减小面层变形与受力，但超出锚杆控制范围的面层受力需额外关注。面层侧向位移沿深度方向呈现先增大再减小趋势，呈现了类似于“鼓肚子”的变形特点。
- 单位
以南宁国际空港深基坑边坡工程为依托，采用有限元数值模拟结合现场实测，研究绿色装配式面层支护受力变形规律。研究表明，大开挖与深开挖对边坡体影响严重，采用装配式面层支护能有效提高边坡稳定性。土层自身性质是影响边坡稳定性的重要因素。锚杆能将面层所受荷载一部分经由锚杆传递至土层中，进而减小面层变形与受力，但超出锚杆控制范围的面层受力需额外关注。面层侧向位移沿深度方向呈现先增大再减小趋势，呈现了类似于“鼓肚子”的变形特点。
