国六柴油机不同粒径颗粒物排放特性差异

作者：李劲松; 吴春玲; 张琳

来源：汽车实用技术, 2022, 47(15): 113-119.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.015.022

• 重型柴油机
• 台架试验
• 颗粒物数量
• 细小颗粒物
• 稀释比

基于发动机台架同步测量了一台满足国六排放标准的重型柴油机在稳态工况和国六标准循环试验中PN10(10 nm以上颗粒物数量)和PN23(23 nm以上颗粒物数量)的排放，并分析了稀释比对测量结果的影响。结果表明，颗粒物的排放数量高度依赖后处理的碳累积状态，稀释比的变化会改变核态颗粒物的粒径分布；冷启动瞬态标准循环试验中，10 nm～23 nm细小颗粒物的占比在循环开始时处于最高水平，且在最初的150 s，因为油气燃烧不充分使得这一阶段的PN排放贡献了整个试验的80%以上；稳态标准循环试验中，PN10和PN23随工况的变化趋势一致，满负荷工况中对应最经济运行区的中等转速PN排放较小，偏离这一转速会导致PN增加。