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摘要
强风作用下输电线路的风致破坏时有发生。塔-线耦联体系的风振响应已成为输电线路风致灾变研究的关键问题。本文通过输电塔-线体系完全气弹模型风洞试验，开展了输电线路风荷载耦联机制的研究，从响应的统计特性、功率谱分布以及风振系数等方面出发，对比分析了单塔及塔-线体系在不同风向角和风速下的风振响应的变化规律。试验结果表明：塔-线体系的耦合作用导致输电塔的动力特性发生了变化，不仅顺线路及垂直线路方向的基本频率有所改变，而且体系的机械阻尼和气动阻尼都有显著增加；输电塔的风振系数有显著的降低；最不利风向角也由单塔的30°风向角转变为塔-线体系的90°风向角；垂直线路方向的背景分量显著增大。
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