不同阶段的轨道交通定价模型研究

作者：毕晓萤

来源：交通科技与经济, 2020, 22(01): 22-32.

DOI：10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2020.01.005

• 公共交通
• 出行成本
• 最大程度吸引客流模型
• 伯特兰纳什均衡模型
• 双层规划模型

公共交通票价制定的合理与否对引导出行者出行方式选择,充分发挥各交通方式的效能具有重要作用。将出行者公交出行成本分为货币成本、时间成本和舒适性成本,确定各成本影响居民出行决策的权重。以轨道交通发展为轴线,基于城市轨道交通在不同发展阶段的差异性,研究不同阶段适用的定价模型,最后以南京市为例进行模型验证。