<正>近年来，我国快递年业务量已逾千亿件，居世界第二，且以20%～30%的年增率增长；我国高铁线网已覆盖了超过90%的50万以上人口的城市，而高铁承担的快递运输比例却很低。由于客流在时间（从小时到季节不同时间维度）、空间（从区段、线路到地区不同空间维度）上的波动，导致高铁线路时空运能利用不均衡，部分运能得不到充分利用，而时效性相对宽松的物流运输可以填补高铁运能利用的不足。
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