高铁控制网中多频多模接收机测量性能研究

作者：胡锦民

来源：铁道勘察, 2022, 48(06): 20-32.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202203230004

• 高速铁路
• GNSS接收机
• BDS
• 多路径效应
• 周跳比
• 控制网
• 中短基线

针对目前应用于高铁控制网的接收机测量性能和GNSS多系统静态测量精度研究较少、高度依赖国外仪器厂商的现状，利用实际测量数据，对自研接收机、国外T品牌接收机和L品牌接收机进行数据质量分析和对比，并使用GPS/BDS/GLONASS多系统数据分析CPⅠ/CPⅡ控制测量的精度，得到以下结论：(1)自研接收机的mp1、mp2与o/slps平均优于T品牌接收机28%、17%、35%,优于L品牌接收机16.5%、4.1%、94%,在较差观测环境下数据质量优势明显；(2)自研接收机GPS测量的各项精度与T品牌和L品牌相当，满足《高速铁路工程测量规范》中CPⅠ、CPⅡ测量精度要求，在中短基线测量中适用性良好；(3)自研接收机BDS基线解算精度满足《高速铁路工程测量规范》中CPⅠ、CPⅡ测量精度要求；(4)在静态测量工作中，建议使用GPS+GLONASS+BDS组合的多系统数据处理方式。