排气歧管流固耦合热仿真分析

作者：黄泽好; 黄荆荣; 唐先龙

来源：西南师范大学学报(自然科学版), 2020, 45(06): 107-112.

DOI：10.13718/j.cnki.xsxb.2020.06.016

• 排气歧管
• 流固耦合
• 温度场
• 热应力
• 塑性变形

针对某发动机可靠性试验时排气歧管出现局部开裂问题进行了仿真研究.首先建立流固耦合模型,应用试验所得流场边界条件,计算得到排气歧管温度场及热应力热变形分布.仿真结果表明:排气歧管开裂失效处温度较高、热应力较大导致塑性变形增量大于1%而产生热疲劳破坏.最后根据仿真结果对排气歧管结构进行改进达到减小热应力和塑性变形的目的.

• 单位
  上汽依维柯红岩商用车有限公司; 重庆理工大学