摘要

为解决桥头“跳车”的问题,文中以某桥台背回填为背景,采用数值模拟方法分析了桥台背回填泡沫轻质土后的路面沉降及应力变化规律。分析结果表明采用泡沫轻质土回填桥台背有效地减小了台背回填段的路面沉降和差异沉降,使得最大沉降差的路面位置向填方路基范围内移动,位移变形能量释放大对应的路面位置其最大剪应力相对较小,加强路基填土、泡沫轻质土及桥台之间的过渡设计有利于进一步协调优化各区段的受力和变形情况。

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