汽车侧面碰撞中头胸部安全气囊的优化研究

作者：杨济匡; 吴亚军; 张斌

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2010, (01): 23-28.

• 侧面碰撞
• 头胸部气囊
• 代理模型
• 优化 side impact
• head-thorax airbag
• surrogate model
• optimization

为减少汽车侧面碰撞中驾驶员胸腹部的综合伤害,并保证头部HIC值满足C-NCAP的法规要求,采用有限元分析模型、逐步回归代理模型和序列优化方法对头胸部气囊进行了优化设计.以验证过的汽车有限元模型为基础,建立了一个L型头胸部气囊的有限元仿真模型.模拟了侧面安全气囊在侧碰撞条件下的响应过程,优化分析了气囊设计参数,从而进一步提高了该车的综合安全性能,进而对其优化解的可靠性进行了评估.研究结果表明:安全气囊材料泄气参数为0.040 8,气囊体积约为10.32 L,起爆时间为10 ms为最优,得到侧面碰撞的综合伤害评估值下降了16%,且保证了头部HIC值满足法规要求.

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学