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摘要
针对目前高速铁路票价机制单一，不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足，研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法。根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分，利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中的有限理性规律，在综合票价、旅行时间、发车时刻和退票成本等因素的基础上构造价格弹性需求函数后，考虑列车能力、票价上下限、票价倒挂以及坐席分配数量等约束，以高速铁路客票总收益最大化为目标构建优化模型。结合模型特征，通过将票价倒挂约束进行多段映射罚函数处理后，设计改进的灰狼优化算法对模型进行求解与计算分析。针对京沪高速铁路进行的计算分析表明，在运输能力不变的情况下，所提出的客票定价和坐席分配的联合优化方法可使总客票收入提高4.76%。
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